高腰

使用劣質混凝土，路面凹凸不平。
路面要全部敲碎重鋪。賈曉寧 攝
　　近日，南京站地下車庫翻新工程負責人時經理撥打揚子晚報熱線96096，自稱輕信朋友介紹，使用了一家混凝土攪拌站的混凝土，對方的產品質量太差，用手就可以掰碎，導致工程在驗收時無法交付。時經理表示，自己找到混凝土銷售方商議解決工程上的問題以及賠償事宜，結果對方打了28000元後就人間蒸發了。                       
　　揚子晚報記者  賈曉寧
　　混凝土塊用手就能捏碎
　　揚子晚報記者趕到南京站地下車庫出庫口，發現一段段路面正在用電鑽翻起。時經理拿起一塊混凝土遞給記者，“你掰，看看是不是比豆腐渣還豆腐渣！”記者接過混凝土塊稍加用力，一大塊混凝土塊便碎了。
　　時經理說，今年5月8日，他通過朋友介紹從一位混凝土攪拌站負責人趙經理那裡買了約120立方的混凝土，用來鋪設地下車庫出庫口路面，價格為300元/立方。
　　路面鋪設完成後，時經理養護了近1個月，然後進行試運行。沒想到剛一運行，路面就出現了嚴重的“拉毛”現象。所謂“拉毛”，就是混凝土路面出現嚴重凹凸不平，記者在現場也看到，尚未被掀翻重修的路面，石子已經裸露在外，地面凹凸不平。
　　6月初，火車站對時經理的路面進行驗收，然後要求時經理全部返工。“事情發生後，我找內行問過，混凝土像面塊一樣，就是強度不夠，生產時偷工減料，這明顯是混凝土攪拌站的責任。”
　　賣家賠了2.8萬元後失蹤
　　時經理負責的工程本來可以提前完工，結果由於返工，車庫翻新工程肯定要延期。
　　時經理找到賣混凝土的趙經理，趙經理表示願意付2.8萬元，然後時經理在原來路面上再澆築5釐米厚的混凝土，路面就能通過驗收。時經理覺得這個辦法可行，就同意了。
　　然而，時經理在重新翻修的過程中，發現車庫路面已經出現塌陷，加鋪5釐米厚混凝土的方案行不通，必須全部敲碎重鋪。這樣一來，費用要增加到4萬元左右。
　　時經理再次找趙經理，卻發現對方的電話已經打不通了，只能求助媒體討個公道。“豆腐渣工程我不敢做，現在我必須找出這個賣劣質混凝土的，讓他們對此事負責，並賠償我的損失。”時經理告訴記者。
　　“黑攪拌站”冒充名企
　　時經理給揚子晚報記者提供了銷貨單據和攪拌站的地址，單據上註明：銷貨單位是南京建工攪拌站，上面還有送貨車號和混凝土的強度等。
　　隨後，揚子晚報記者找到南京建工集團，南京建工集團的負責人調查後明確表示，這個攪拌站的混凝土跟建工集團沒有關係，這個趙經理冒用了建工集團的銷貨單。而且公司根據單據上的時間，對下屬所有混凝土攪拌車進行GPS定位調查，建工集團的攪拌車當天沒有到過火車站。“貨單上的送貨攪拌車屬於私人所有，與建工集團沒有關係。”
　　揚子晚報記者又來到住建管理部門，住建部門負責混凝土管理的科室負責人表示，送貨的攪拌站根本沒有在住建部門登記備案，肯定不具備生產混凝土的資質，是個名副其實的“黑攪拌站”。不過，由於管理能力有限，住建部門對於這種黑攪拌站目前很難查處和取締。
　　廠區被停水禁止生產
　　昨天，揚子晚報記者找到了這家位於南京棲霞區龍潭街道的黑攪拌站。攪拌站大門緊閉，只有兩輛汽車停在廠區里。對面一家企業的門衛透露，這家攪拌站已經停工很久，白天基本不生產，也沒有員工。
　　揚子晚報記者又找到龍潭街道的相關負責人，負責人表示，這家攪拌站此前名為雙寧外加劑廠，是一家混凝土粘合劑生產廠家，負責人就是趙經理。青奧會之前，這類高耗能、高污染、低效益的企業已經被當地開發區責令關停，企業也賣給了當地做建材的薛老闆，改作攪拌混凝土。不過，目前企業尚未在開發區註冊成功，應該屬於停產狀態。
　　街道相關負責人致電薛老闆，但是薛老闆表示劣質混凝土不是自己廠生產的。面對“到街道說明情況”的要求，薛老闆推說此事與自己無關，是趙經理與別人的糾紛，不肯現身說明情況。
　　對此，龍潭街道吳副書記表示，現在這家企業沒有混凝土生產資質，肯定不能讓其繼續生產。隨後，吳副書記帶領街道城管的相關人員，趕到該廠所在地，並找來水務部門負責人，對廠區進行了停水處理。吳書記表示，接下來會讓城管部門24小時盯住該企業，絕對不允許企業再私自生產，之後調查核實清楚該企業的性質和存在的問題，會將該企業取締出開發區。
（原標題：火車站車庫翻新用了劣質水泥）